宮内自動車 稲敷市でオイル交換

自動車のオイル交換について書いているブログです

トヨタ GRS200 クラウンタクシー ATF圧送式交換 超加走行! 46.7万キロ WAKO'S S-S

加走行

 

東京都足立区から来ていただいた

 

トヨタ GRS200 クラウンタクシー

 

同じアングルで撮ってみたんですがわかるかな?

 

以前 36万キロ で交換した車両です

 

 

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前回の交換から2年経ったんですね 

 

早いな

 

今回の走行距離は

 

トルコン太郎

 

 

476,733キロです

 

この走行距離の記事をどうしようかと思ったんですが

 

この距離でやる人はいないだろうということになり

 

面白そうなので乗せることにしました

 

 

 

タクシー

東京都

 

さすが東京都都内を走っている営業車です

 

アレだけキレイにしたのにこの黒さ

 

交換歴があってもコレですから

 

でも ATFを交換していれば 

 

この走行距離まで乗れるんですね

 

 いい勉強になります

 

ということで 圧送式交換 行ってみます

 

 

都内

千葉県

神奈川県

埼玉県

茨城県

 

 全容量交換 1回目です

 

さすがに 1回目では 切れになりませんね

 

このまま 内部クリーニングをしまして

 

もう一度いってみましょう

 

 

群馬県

栃木県

関東

福島県

宮城県

 

全容量交換 2回目

 

やっと フィルターが見えるようになりました

 

このまましばらく内部クリーニングしまして

 

 

岩手県

 

前回と同じく 

 

ワコーズ S-S を使用します

 

 

新潟県

静岡県

秋田県

山梨県

 

同じATFとは思えないくらい 真っ黒ですね

 

それでも 前よりは少しマシな気がしますが

 

それでも 真っ黒でしたね

 

まあ普通に考えても

 

前回の交換から 

 

10万キロ以上走っているので当たり前なんですが

 

 

ワコーズ

セーフティーS

 

 

エンジン ミッションの 冷却時間を使って

 

デフオイルの交換もしました

 

使用したのは ワコーズの DF-90 です

 

 

DF-90

 

 

そして レベルゲージがない車両には

 

欠かせない作業

 

冷却してからの

 

ATFレベル調整です

 

交換作業よりも時間かかります

 

 

ATプラス

 

 

これも前回同様に

 

ワコーズ ATプラスを注入しました

 

しかしクラウンはすごいですね

 

 

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トヨタ GW204 クラウンハイブリッドタクシー 加走行20.3万キロ ATF交換 NUTEC NC-65

クラウン

 

 

東京都品川区から来ていただいた

 

トヨタ GW204 クラウンHVタクシー

 

走行距離は 20.3万キロ

 

 

ハイブリッド

加走行

 

 

まずは オイルパンを外して

 

ストレーナを交換します

 

ハイブリッドでも20万キロも走ると

 

真っ黒になるんですよ~

 

 

 

タクシー

 

 

オイルパンもきれいに清掃

 

底に溜まった 鉄粉 スラッジをきれいに除去

 

 

 

オイルパン脱着

清掃

 

 

オイルパンも装着し チェンジャーも取り付けましたので

 

ATF交換をしていきましょう

 

 

 

ATF交換

 

 

途中の写真を撮り忘れたみたいです

 

申し訳ない

 

 

 

CVTF交換

 

 

高性能フルード

 

最高峰のニューテック NC-65 へと入れ替えていきます

 

 

 

CVTオイル交換

ニューテック

 

最高峰

 

NC-65

 

 

 

全体的に写真が少ないです 

 

完全に撮り忘れです

 

 

 

茨城県

 

千葉県

 

東京都

 

 

デフオイルにも 

 

ニューテック ZZ-31 を使用しました

 

 

都内

 

 

クラウンHVも もちろん レベルゲージがありませんので

 

エンジン ミッションを 冷却してから

 

ATFレベルを調整していきます

 

何度も書いていますが

 

交換よりも このレベル調整のほうが

 

時間がかかります

 

 

それと 足回り サスペンションを

 

交換したのでそれはこちらへ

 

blog.livedoor.jp

 

 

 

埼玉県

 

埼玉県桶川市から来ていただいた

 

トヨタ GWS204 クラウンHV

 

走行距離は 18.7万キロ

 

 

神奈川県

 

では さっそく オイルチェンジャーを

 

接続していきますね

 

 

群馬県

 

折角ある機能を使いましょう

 

ということで スキャンツールで 整備モードへ

 

 

 

栃木県

関東

福島県

 

 

さすがに 18万キロも走れば

 

全容量 1回では きれいになりませんので

 

もう一度やっていきます

 

 

 

宮城県

岩手県

山形県

秋田県

 

 

 

最終的には ここまできれいになりました

 

ハイブリッドも 定期的に交換してくれれば

 

壊れにくくもなるし 燃費もそんなに落ちないんでけど

 

やらない人が多いですよね

 

 

 

新潟県

 

こちらの車両も

 

冷却の後 

 

レベル調整をしました

 

そうそう以前少し書いたと思いますが

 

冷却効率をかなりパワーアップしたので

 

以前よりも短時間で冷やすことに成功しましたよ

 

今年の夏も暑かったけど前よりはだいぶ時短に成功です

 

おそらくこれ以上はきついかな~と思ってます

 

遠方から来て帰りが遅くなると大変なので

 

時間を削るとしたら 冷却時間しかないんですよね

 

 

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トヨタ  ピクシスバン ATF圧送式交換 NUTEC NC-65

ATF交換

 

埼玉県さいたま市から来ていただいた

 

トヨタ ピクシスバン

 

見ての通り ダイハツハイゼットバンですね

 

走行距離が 9.2万キロです

 

 

 

圧送式

オートマオイル

 

早速ATFチェンジャーと接続します

 

さすがに真っ黒!

 

それだけ軽自動車は無理して走っていという

 

ことですね

 

それでは 全容量交換を始めましょう

 

 

 

トルコン太郎

フラッシング

クリーニング

茨城県

 

 

全容量交換 1回目

 

さすがに 1回ではきれいにならないです

 

クリーニングしたら もう一度行ってみましょう

 

 

 

千葉県

埼玉県

東京都

都内

 

全容量交換 2回目

 

かなり きれいになりました

 

2度目のクリーニングをしましたら

 

 

23区

 

体感できる高性能フルード

 

ニューテック NC-65

 

へと 入れ替えていきます

 

軽自動車 軽バンには贅沢かもしれませんが

 

行ってみましょう!!

 

 

 

軽自動車

メンテナンス

オイル交換

高性能フルード

 

比べると別物って感じですね

 

荷物をたくさん積むなら

 

ATFのランクを上げるのも一つの手だと思います

 

小さなエンジンで荷物をたくさん積むと

 

ATミッションへの負担がそれだけかかりますからね

 

 

ローター研磨

 

いきなり 外した写真です

 

車両を持ち上げて下回りを見ていたら

 

フロントディスクローターがこんなに荒れてました

 

なんでも 5千キロくらい前にブレーキパッドを

 

交換したそうです その時は薄くレコード状になってるな

 

と思ったそうですが ここまでひどくは無かったそうです

 

で そのブレーキパッドは ヤフーなオークションで激安で購入したそうですよ

 

何かとってもダメなものが入っている 海外製品でしょう

 

ブレーキ関係は 命に係わるので 安価なものは絶対におススメしません

 

本気で命が危険ですよ

 

 

レコード状

ブレーキぶれる

 

ということで 左右ディスクローターを研磨しました

 

パッドのほうは至急 取り替えるとのことで

 

今回はローター研磨 で終わりです

 

しかし 安価な激安商品だと ローターがだめになるんですね

 

これは 新しい発見です

 

また 一つ勉強になりました

 

 

神奈川県

 

もう一台

 

こちらは ダイハツ アトレーワゴンです

 

 

群馬県

 

走行距離が 17万キロですが

 

フィルターが少し見えているので

 

交換歴はあるみたいですね

 

栃木県

関東

ニューテック

 

全容量交換 1回目

 

少し透明感は出てきましたが

 

まだまだですね 

 

クリーニングしたのち

 

もう一度 交換していきましょう

 

レーシングオイル

変速

透明

 

全容量 2回目

 

ここまできれいになれば言うこと無しでしょう

 

 

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