宮内自動車 稲敷市でオイル交換

自動車のオイル交換について書いているブログです

ニッサン Z34 フェアレディZ ATF圧送式交換 NUTEC NC-65

ニッサン

 

茨城県日立市から来ていただいた

 

ニッサン Z34 フェアレディZ

 

走行距離 4.9万キロ

 

 

フェアレディZ

 

 

3.2万キロ時にATFの交換歴はありでしたが

 

この交換はディーラーでやったそうです

 

その時の金額はかなーりお安かったそうなんですが・・・

 

問題は 交換後です

 

走行はする 加速もできる 減速もできる

 

ただ・・・変速時に「んぐ」っとなるんですよね

 

坂道もちょっと苦手です

 

 

かなりの台数

 

他社で交換した後の 再交換を施工しているので

 

だんだん 最終調整の甘さがわかるようになってきました

 

 

 

これっていいことなのかわかりませんが

 

統計が取れそうな感じ

 

 

 

ATF圧送式交換

内部クリーニング

 

 

では 早速 高性能オイルチェンジャー

 

トルコン太郎くんと 接続します

 

 

調整が甘くても 交換歴があるので

 

フルードの状態はとてもきれいですね

 

ああー そうそう このフェアレディZさん フーガさんなど

ストレーナの単体供給がありませんので 交換はできません

 

 

茨城県

千葉県

東京都

23区n

 

この日は シャッターを閉めての作業でしたので

 

光が足らずに 黒く見えますが

 

実際にはとてもきれいでした

 

全容量 1回で きれいになってくれました

 

そしてこのまま 内部クリーニングをしまして

 

 

 

神奈川県

 

最高峰 ATF 

 

ニューテック NC-65 へと 入れ替えていきます

 

 

埼玉県

群馬県

栃木県

関東

 

抜いたフルードがそんなに

 

汚れてないとはいえ 

 

クリーニングと 高性能フルードへの入れ替えで

 

全容量 2回分の 量は使用しているので

 

比べてしまうと明らかに違いますね

 

 

ニューテック

 

 

で 冒頭に言った

 

レベルゲージの無い車両で

 

この フルードのレベル調整の仕方を

 

間違えると 確実に不具合が起きます

 

今までの話を聞いたり 再交換の感じで言うと

 

まず 

時間が早い 短時間で終わってる

 これは 冷却時間を取らないので規定値が出ない

 

そして安い 

 フルードの量を使わないのと 何よりも

 冷却し スキャンツールでの診断および

 設定温度を見ていないから

 

一番怖いのは 正確な調整方法を知らずに

 

調整した気でいることかもしれません

 

 

みなさん 調整はしましたって言われたんですけどね

 

と言っているので 何らかの間違った知識と

 

間違った作業内容で 調整しているつもりになっているのかもしれません

 

 

そうじゃないと説明がつかないんですよね

 

だって あんなに 量が足りていないんですから・・・

 

これは 実際に見てもらうと分かるんですが

 

そんなに入ってないの?? というくらい入ってないです

 

レベルゲージ無し車両での無調整はほんとに怖いですね

 

難題も連続での依頼があるときには

 

ホントに思います

 

 

安さにつられて施工して

 

冷間時や変速時に 「んぐ」 となっていませんか?

 

もしかしたら あなた様の車も・・・

 

 

 

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夏なのでちょっとホラー風に書いてみました(笑)

トヨタ GSR50 エスティマ ATF圧送式交換

ATF交換

 

 

埼玉県上尾市から来ていただいた

 

トヨタ RSR50 エスティマ

 

走行距離 11.4万キロです

 

 

 

トルコン太郎設置店

 

 

今回はATF圧送式交換(内部クリーニング)のみ

 

ですので 早速 高性能オイルチェンジャー

 

トルコン太郎と接続していきます

 

 

*最近よく オイルパンを外しての清掃およびストレーナ交換は

 標準での作業ですか? と質問が来ますが

 

 あくまでもあの作業は希望者のみでのオプション作業です

 たまたま どうせやるなら きっちりやりたいと依頼される方が多いので

 多く載せているだけです

 

 あと やったほうがいいのか? という質問ですが

 走行で出たミッション内部のスラッジはストレーナに溜まります

 ということは やったほうがいいです。(別途かかりますが)

 

 

 

内部クリーニング

 

 

さすがに 10万キロオーバー

 

交換前は真っ黒ですね

 

準備もできたことですので

 

行ってみましょう

 

 

フラッシング

オイルチェンジャー

茨城県

千葉県

 

全容量交換 1回目

 

まだまだ きれいとは程遠い

 

これでも隣のきれいな新油が入っているんですけどね

 

新しいATFの洗浄力とトルコン太郎の力を使い

 

AT内部をクリーニングしていきます

 

 

埼玉県

群馬県

栃木県

 

全容量交換 2回目

 

少しはきれいになりましたが

 

あと少しって感じです

 

ここでも 2回目の内部洗浄をしていきますね

 

 

 

神奈川県

東京都

23区

関東

 

全容量交換 3回目

 

これでほとんど 新油と変わらないくらいの

 

透明感へと入れ替えることが出来ました

 

 

 

ゲージ無し

 

 

この車両にもレベルゲージはありませんので

 

エンジン ミッションを冷却後

 

スキャンツールを活用しまして

 

レベル調整をしていきます

 

これがかなり重要なんです

 

そして時間がかかります

 

 

試行錯誤の末

 

外気温度までなら

 

今までよりも圧倒的に早く

 

冷却させる方法を思いつきました

 

いろいろ あれこれとやってみるものですね

 

 

 

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トヨタ KZN185 RZN185 ハイラックスサーフ ATF圧送式交換 エアコンリフレッシュ

トヨタ

 

 

 

千葉県袖ケ浦市から来ていただいた

 

トヨタ KZN185 ハイラックスサーフ

 

走行距離 26.8万キロ

 

 

 

ハイラックスサーフ

 

 

まずはオイルパンを外し洗浄と ストレーナの交換です

 

液体ガスケットなので外すのが大変なのと

 

きれいにするのが大変

 

 

 

ストレーナ交換

ATF交換

茨城県

千葉県

東京都

 

 

液体ガスケットはオイルが入れるようになるまで

 

12時間ほどかかるので この日はお休みです

 

通常のガスケットが出てくれれば当日終わるのに

 

 

 

23区

埼玉県

 

おはようございます

 

一晩お休みして抜けた分のフルードを注入させ

 

オイルチェンジャー トルコン太郎と接続です

 

 

神奈川県

群馬県

栃木県

関東

 

 

交換歴があったおかげで

 

全容量交換 1回できれいになってくれました

 

 

 

 

福島県

 

 

神奈川県横浜市から来ていただいた

 

RZN185 ハイラックスサーフ

 

走行距離は 13万キロ

 

 

静岡県

 

宮城県

山梨県

 

 

 

年数経過してるし 車両が重いせいなのか

 

結構汚れていますね

 

 

 

岩手県

東北

 

 

さてさて こちらも 液体ガスケットなので

 

取り付け後 一晩お休みです

 

 

 

トルコン太郎

 

 

ガスケットが固まるまでの間に

 

デフオイルの交換をしておきます

 

 

 

液体ガスケット

液体パッキン

 

一晩お休みさせて ATFを注入

 

オイルチェンジャー トルコン太郎と接続しました

 

 

宮内自動車

設置店

透明度

 

 

全容量交換 1回目

 

ATFを使用してのフラッシング

 

これで AT内部をクリーニングします

 

 

 

全容量交換

フラッシング

クリーニング

 

 

全容量交換 2回目です

 

実際に見るとほとんど

 

変わらない透明度でした

 

これでレベル調整をしてATF交換は終了

 

 

 

ガス漏れ

 

 

 

 

エアコンパイプのつなぎ目がオイルでべっとり

 

一旦ガスを引き抜き中のOリングを交換しました

 

 

 

エアコンリフレッシュ

蛍光剤

 

 

 

ほかにもしも漏れていたらすぐに発見できるように

 

蛍光剤入りエアコンオイルを入れました

 

 

通常のガスケットが出てくれれば 

 

当日終わるのに 液体ガスケットだと 時間と

 

手間がかかるな・・・

 

 

 

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