宮内自動車 稲敷市でオイル交換

自動車のオイル交換について書いているブログです

スズキ ZC13S スイフト ATF圧送式交換 NUTEC NC-65

スイフト

 

千葉県千葉市から来ていただいた

 

スズキ スイフト ZC13S です

 

以前一生懸命作ったアタッチメントが活躍しました

 

せっかくアタッチメントを作っても 

 

交換する人がいないともったいないですからね

 

 

 

ZC13

茨城県

 

 

はい すんなりと チェンジャーと接続です

 

このスイフトのアタッチメントは 変形してたから

 

作るのは大変だったのに 

 

2回目からはすんなりですね

 

 

 

千葉県

神奈川県

埼玉県

東京都

 

 

まずはクリーニング用に純正同等フルードで

 

全容量を入れ替えました

 

走行距離もそれほど多くないので1回できれいになりましたね

 

 低走行時に交換できれば

 

そのあとの摩耗にかなり違いが出ると思うんです

 

 

23区

 

ニューテック 最高峰フルード NC-65 へと入れ替えていきます

 

群馬県

栃木県

ATF交換

関東

ニューテック NC65

 

もともと そこまで汚れていないので

 

少ない回数できれいになりました

 

そうそう このスイフトは CVTではなく

 

AT搭載の車両で フルードの調整もゲージレスでした

 

 

 

 

しかしですね 2018年の7月・・・

 

暑すぎですよね

 

作業を終えてからどうも記事を書く気が起きずに

 

ぐったりしてました

 

まだしばらくは暑いみたいですので

 

体調には気を付けてくださいね

 

 

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ホンダ JF4 N-BOX WAKO'S P-S

ホンダ

 

千葉県柏市から来ていただいた

 

ホンダ JF4 N-BOX です

 

走行距離は 14,800Km

 

この車両も オイルラインがない車両でしたので

 

恒例の圧送交換のためのアタッチメントをその場で制作しました

 

最近新型の車種のアタッチメントを作る機会が多くなってきた気がします

 

えっと 以前も書きましたが 新たに作成した車種は

 

優先的に記事にしていますが 載っていないものは

 

新たに作ることになると思います

 

その際は かなり時間はかかりますので

 

気長にお待ちください

 

この車両も 1から作りましたが

 

何とか日帰りでの交換でできました

 

 

N-BOX

 

 

CVTは汚れるのがすごく早いんです

 

これで14,800Km 汚れているでしょ??

 

 

それといつもホンダ車には困っているんです

 

それは 説明書には CVTF使用量 2.3Lと記載しているんです

 

これを 全容量と勘違いしている人が多すぎるのですが

 

ドレンボルトから抜いたときに 2.3L抜けるよって意味で

 

全体的に入っている量ではありません

 

 

この車両では全容量が 約3倍の量が入っていました

 

 

全容量を2回で 4.6L使用で・・・

 

という計算をすると 見当違いな金額になりますので

 

皆さん 間違わないで!!

 

 

CVTF交換

CVTオイル

トルコン太郎

茨城県

千葉県

 

 

はい これで 全容量を 1回入れ替えました

 

先ほど書いた通り 2.3Lではないですよ

 

新油の使用し CVT内部をフラッシングしていきます

 

 

神奈川県

 

内部がきれいになったところで

 

ワコーズ CVTF プレミアムSへと入れ替えていきます

 

 

埼玉県

東京都

都内

群馬県

栃木県

 

交換前の汚れたフルードと比べても

 

かなり違いが分かると思います

 

しかし アタッチメント作りも早くなってきたな

 

 

 

23区

関東

 

フロントデフ と リヤデフオイルの交換です

 

この車両は 4WDだったのでデフがありますが

 

通常の2WDの車には付いていません

 

 

それとオーナーさんが交換前と交換後の動画を

 

YouTubeに載せていますので乗せておきます

 


N-BOX JF4型 CVTフルード(オイル)交換・WAKO'S CVTF P-S交換 実走編

 

 

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フォルクスワーゲン トゥアレグ ATF圧送式交換 WAKO'S S-S

フォルクスワーゲン

 

フォルクスワーゲン トゥアレグのATF交換です

 

少しずつ輸入車も交換できるようになってきましたが

 

調べるまでに時間がかかりますね

 

それと いろいろ規格が違うので

 

工具や道具がちょっとずつ違うのが大変かな

 

 

トゥアレグ

輸入車

 

まずはエンジンのオイル交換なんですが

 

これ場所がかなり悪い

 

エレメントを抜くとオイルが周りにつきまくる

 

 

 

ATF交換

 

 

エレメント交換するたびにこんなにベタベタになるの??

 

 

 

トルコン太郎

 

エンジンオイルが入れずらい・・・

 

普通にジョッキだけで入れようとすると

 

入れられるけど物凄く時間がかかる

 

待ちたくないので オイルを楽に入れるものまで購入しました

 

これは楽ですね 時間がかからないのがいい

 

 

 

茨城県

 

 

オイルチェンジャー トルコン太郎と 接続・・・

 

すんなりとはいかないですね

 

どうやら輸入車は 車両側を加工しないと

 

接続できないことが多いみたいです

 

この トゥアレグも 一部を加工し取り付けました

 

 

千葉県

 

付けることさえできれば

 

そこからはいつもと同じです

 

しかし 汚いですね

 

そうそう 走行距離は 9.3万キロでした

 

では まずはいつもと同じ

 

純正同等フルードですすぎ洗い

 

クリーニングをしていきます

 

 

埼玉県

東京都

都内

 

 

全容量 1回ではきれいになりませんね

 

さすが輸入車 ATFが何を使用しているか調べるついでに

 

純正の値段も調べました

 

たかっ!! ニューテックのフルードより高いとは

 

でもですね 輸入車対応の純正同等フルードがありますので

 

交換することに問題はありませんでした

 

と続いて 2回目の洗浄です

 

 

23区

群馬県

栃木県

 

 

ちょっとまだ黒味はありますが

 

透明感は出ていました

 

それと シャッターは下ろしていたので

 

光が入らず黒っぽく見えますね

 

 

神奈川県

 

クリーニングの後は

 

ワコーズ ATF セーフティSへと入れ替えます

 

 

関東

外車

ワコーズ

セーフティースペック

 

 

ワコーズ ATFへと 交換が終わりました

 

かなりきれいには成りましたが

 

写真を撮るのに光が足らないな

 

透明感がよくわからないですね

 

肉眼で見るとキレイだったのにな

 

 

 

ボッシュ 診断機

 

 

そもそも レベルゲージレスを始めたのは

 

ドイツ車のほうが早いんですよね

 

当然 この車両もATFの量をはかる 

 

ゲージは付いていませんでした

 

冷却して 診断機のモニターを見ながら

 

調整するのは 日本車と同じです

 

 

オイルチェンジャーへの接続

 

ATのクリーニング すすぎ洗い

 

ワコーズへのATF交換

 

温度管理による レベル調整

 

そして輸入車 ということ

 

時間がかかるので 焦らずにお願いします

 

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