宮内自動車 稲敷市でオイル交換

自動車のオイル交換について書いているブログです

トヨタ GDR55 エスティマ ATF圧送式交換 NUTEC NC-65

エスティマ

 

 

福島県須賀川市から来ていただいた

 

トヨタ GDR55 エスティマ

 

走行距離は 8.7万キロです

 

 

 

トルコン太郎

設置店

 

 

 

まずはオプションの オイルパン洗浄と

 

オイルストレーナ交換をしていきますね

 

 

 

 

オイルパン洗浄

ストレーナ交換

 

 

ストレーナは新品に交換しまして

 

オイルパンの下に沈殿していた 

 

鉄粉は除去しました

 

 

フラッシング

クリーニング

 

 

ATの内部をフラッシングするため

 

フラッシング作業のできるオイルチェンジャー

 

「トルコン太郎」くんを接続しました

 

 

ATF交換

オートマオイル

茨城県

 

 

写真が一枚足りないけど

 

全容量交換1回目です

 

まだきれいになっていなかったので

 

もう一回行きます

 

 

 

千葉県

東京都

都内

 

 

全容量交換 2回目です

 

新油と同じ!ってほどではありませんが

 

だいぶきれいになりました

 

 

 

23区

 

 

本番に使用するフルードは

 

ニューテック NC-65 です

 

最高峰の性能ですので車種を問わずおススメできる

 

フルードですよ

 

 

埼玉県

群馬県

神奈川県

福島県

 

 

交換前のフルードと比べると 

 

かなり違いますね

 

交換が終わったのでこれで終了です。

 

って言いたいけど 

 

この車両はオイルレベルゲージの無い

 

特殊車両の為 調整方法も特殊です

 

 

フルードの交換より調整のほうが時間がかかります

 

 

 

東北

 

 

ミッションを冷却しシステム診断機を見ながら

 

フルードの量を調整していきます

 

 

 

LINEから問い合わせができる

「LINE@」というものを作成してみました

友だち登録すればメッセージを送れるようになりますので

メールアドレスを使っていない方はそちらから

送ってください

作ったばかりなので手探りではありますが

下記の問合せページに載せておきました

よろしくお願いします

 

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ダイハツ L880K コペン ATF圧送式交換 NUTEC NC-65

コペン

 

 

千葉県市原市から来ていただいた

 

ダイハツ L880K コペンです

 

走行距離は 17,500Km

 

 

 

ロードスター

 

フラッシング

 

 

 

試運転にシステム診断 フルードチェックと済みましたら

 

オイルチェンジャーを繋げて ATF交換と

 

AT内部洗浄をしていきます

 

しかし 2万キロも走ってないのにこんなに汚れるんですね

 

 

 

 

 

低走行

ATF交換時期

オートマオイル

トルコン太郎

 

 

 これでATF全容量は一気に交換できました

 

このままATフラッシングをしまして

 

 

 

汚れてる

 

 

高性能フルード

 

ニューテック NC-65 へと交換していきます

 

 

 

 

クリーニング

フラッシング

ニューテック

レーシングオイル

 

 

走行距離は少なかったんですが

 

軽自動車はエンジンの回転数がとても多いため

 

ミッションにかかる負荷が多いみたいです

 

少ない走行距離で汚れていますので

 

無交換はダメですよー

 

 

 

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レクサス USE20 IS-F ATF圧送式交換 NUTEC NC-65

IS F

 

 

東京都世田谷区から来ていただいた

 

LEXUS USE20 IS-F

 

走行距離は7.1万キロ

 

 

 

LEXUS

レクサス

 

 

 

まずは オプション作業のオイルパン清掃とストレーナ交換です

 

ドレンボルトから汚れたフルードを抜き

 

オイルパンを外して清掃しますね

 

 

 

オイルパン洗浄

 

 

オイルパンの底に沈殿している鉄粉

 

マグネットについている鉄粉をきれいにしまして

 

 

 

ATF交換

 

 

オイルストレーナを新品のものと付け替えます

 

このフィルターはそんなに大きくないんですよ

 

 

 

オートマオイル交換

 

 

抜けた分のフルードを注入し

 

オイルチェンジャーと接続!!

 

 

トルコン太郎

 

 

 

抜けた分のフルードを入れたらこんな感じ

 

この時点で 全容量の5~6割は新油と入れ替わっています

 

 

 

 

オートマオイル交換方法

フラッシング

クリーニング

 

 

 これで全容量を交換しました

 

今回は最初からきれいなフルードでしたので

 

全容量は1回で終わりですがこのまま

 

AT内部クリーニングをしていきます

 

 

 

 

ATF入れすぎ

 

 

高トルク 多段階ミッションにぴったりな

 

高性能フルード ニューテック

 

NC-65を使用します

 

 

 

ATF少なすぎ

ATF調整

交換費用

 

 

当然なんですが交換前と比べると全然違いますね

 

これで高性能フルードに交換できましたので

 

調整のために冷却します

 

 

交換方法

必要性

 

 

冷却中にブレーキフルードの交換も依頼されましたので

 

ニューテック RP-300 へと交換しました

 

ブレーキのタッチが変わるみたいで

 

最近はこれで交換される方が増えてきました

 

 

 

故障

 

 

エンジンとミッションの冷却が出来ましたら

 

ミッションの温度を確認しながら

 

温度管理でフルードの調整をしていきます

 

交換よりも時間のかかるこの作業ですが

 

すごく大事なので削れないです

 

時間的な余裕は持っていただけると助かります

 

 

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